Skip to main content
 首页 » 谜语大全

千亿负债濒临破产,华晨宝马危在旦夕?

2022年02月05日 11:30:59218940

  每天醒来睁开眼后的第一件事,就是抓起手机浏览一下在过去的24小时内发生过的行业大事件。前几天映入眼帘的却是一个能让我的思绪回到上世纪90年代的品牌:华晨。这个曾经辉煌一时,无人能及的汽车巨人,或将轰然倒下。话说华晨这么大一个国企,背后站着的可是国资委!可如今华晨集团负债总额高达千亿!对于很多国企来说,亏损之后反正国资委会出手“救市”,但这次国资委却似乎不愿意出手“救”华晨了。因此华晨目前资金链眼看着快断了。新中国汽车工业的“航母奇迹”一汽、二汽、三汽(重汽)要说华晨,这牌子在大虎悠心里是“有分量、有位置”的。新中国解放后,我国成立的第一个“航母级”车企就是解放集团。紧随其后的便是当年“建设大小三线城市”的产物:东风集团(包括大虎悠之前去现场报道过的东风轮胎也是哪个年代历史的产物)之后山东因国家建设需要,开建济南汽车厂,专门生产当时中国最早的“黄河牌”重型汽车。从这里往后,中国各大汽车院校教学用的教材,里面被充当“教具”的也就是那“最老的三样”:解放CA10B,东风EQ1091,黄河JN105。这个“黄河”汽车就是如今的“中国重汽”。放眼全国只有他凭一己之力挑战“中国四汽”名号一路走来,解放、东风、黄河,被人们尊称为“一汽、二汽、三汽”。这三大汽车巨头它们有一个共同特点:它们都是央企。在那个年代,民间资本要做汽车几乎和做梦没区别。这时候,一个叫“仰融”的人站了出来:一出手就收购了40%的股权,成为老牌国企“沈阳金杯”的大股东。开启了 “国民合资控股”时代。按照仰融所言:汽车是手段,金融才是目的。他眼光深邃,行事风格果断决绝。当他彻底控制住了沈阳金杯之后,集团改名“华晨汽车”,完成了上市、海外上市、成为中国汽车第一股。当年仰融只凭借一款车就打的一汽解放哭爹喊娘。因为仰融个人能力强悍到变态,所以华晨在他的带领下,连续创造出无数奇迹,最终短短几年后,集团整体规模排名中国第四,华晨靠着一款面包车牢牢控制住了中国市场。在民间,华晨当年是有“中国四汽”美誉的!“汽车教父”仰融的离去让属于华晨的时代终结而仰融则成为了当之无愧的中国汽车教父。无奈,好景不长,一个人能力越强往往就越得罪人。仰融威胁到了太多人,也得罪了不少人,成了很多人的“眼中钉”。在仰融风生水起的时候,他被调查了,说是在经济方面有纠纷。仰融一气之下远走高飞,去了美国。他出国之后的第一件事,就是把他自己的华晨股份全部在港股市场抛售,一个子儿都不留。因为他的心彻底冷了,他充满了失望甚至绝望。自此之后,失去了“汽车教父”的华晨集团就开启了一蹶不振之路。而不服输的仰融则自创了“正道汽车”品牌……他在的那会儿,年销售额超70亿,纯利超9亿,他走了之后,华晨内年还做不到1个亿。最重要的是,仰融在位期间,他高瞻远瞩,一眼相中了德国宝马,并一手将宝马揽入华晨的合作合资棋局之中。仰融,华晨集团的缔造者!是开国之君!事实证明,导致华晨今天这下场原因只有一个:仰融不在但仰融的出走似乎冥冥中对于华晨而言就是一个句号。他走了,华晨也半死不活了。华晨的“二代目接班人”似乎一直都学不会仰融的霸气。华晨自此走入了一条“能让就让,处处让步,不得罪人”的“生存之道”。但事实却无情的证明了华晨“这颗地球”离开了仰融还真的就“转不动”了!这你不服不行。仰融在位的时候,德国人见到他害怕;仰融不在了,华晨见到德国洋大人怕,什么是个人魅力?你告诉我这不是那什么是?华晨之所以会走到今天,巨额赤字连政府都不愿意背,导致华晨摇摇欲坠的原因,有媒体说是华晨太过于放任宝马,从而失去了自己对宝马的掌控权。我看还不如说是因为失去了灵魂人物之后,整个集团失去了王者气,然后被暮气萦绕的结果!“二代目”也好,“三代目”也罢,比起汽车教父仰融,呃……江淮也曾有这样一个“英雄”左延安:一手缔造江淮帝国同样的事情还发生在中国南部的安徽。作为安徽曾经最大的地方车企,江淮作为一个老牌国企,在上一代人心中的地位不需要我说。江淮从一个地方小厂,一路是怎么发展起来的?其中也离不开一个关键人物:“汽车英雄”左延安。当初江淮和其他很多地方小厂一样,一心想着设计并制造出优秀的小汽车,然后靠整车产品在市场上脱颖而出。但江淮人少钱少实力不足,在大家走投无路的情况下,左延安站了出来,提出“放弃整车,专攻底盘”的战略路线,在一片质疑声中坚定不移的走出了第一步。10年如一日专心研究底盘换来的结果,就是江淮的名气越做越大,厂里的资金越积越多。几年后财大气粗的江淮终于走上了集团化运营道路,左延安成了整个江淮集团当仁不让的第一功臣。之后江淮进入整车行业,左延安依然运用独特的“避人锋芒,剑走偏锋”路线。“被退休”后江淮生意滑坡相关部门请求左老献计献策比如江淮忍耐多年不碰轿车和家用SUV,而是一心主攻当时中国市场紧缺却无人做的商务车。江淮从韩国合作引进的“瑞风”在全国各地持续热销……一直等到整车技术积淀到羽翼丰满之后,左延安才开始进军小车,“宾悦”等车型陆续下线……2012年早以超过退休年龄(一直“超期服役”)的左老突然“被退休”,离开了他奋斗半辈子、日夜牵挂的江淮。然而他走后,“新一届董事长不如上一届”是江淮内部特别是老职工群体中提及较多的话题。无论是员工福利还是其他方面。左老也是个强势之人,只要是他认定正确的事情,无论你是谁,无论多少人反对,他都会力排众议,最终以无数个事实来证明自己眼光的稳准狠。而正是这种霸王之气,往往是后续接任者缺乏和不具备的。讽刺的是,左老“被退休”后,江淮的生意滑坡不停。安徽主管部门曾为此找过左老,希望他为江淮支招……企业至宝乃是人才!王者之气是成败的关键,而非其他无论是面临破产危机的华晨,还是“领导人不如上一代”的江淮,似乎都在诉说着这样一个道理:对于企业来说最宝贵的财富是人!是那个能带领企业杀出一条血路的人。现代企业人才迭代更替,越来越多的人他们学历更高、履历更佳……但似乎最为核心的个人魅力和霸气,相比那些传奇人物而言,似乎只能用3个字形容:算了吧!对此您怎么看呢?欢迎谈您的观点!当然是要文明聊天哈。

评论列表暂无评论
发表评论